2 、採用熱傳導技術製造的熱交換器——全世界首創  熱交換器的設計中導入了最新的熱傳導技術，並採用直型翅片和高性能的內螺紋銅管，及對冷媒迴路和熱交換器的風速分佈都做了最優化的設計。直型翅片的設計依據翅片表面處理，使得主機比以往機型具有更良好的抗霜結的能力。因此能夠保證在惡劣的外氣溫度條件下也能保持優良的製冷制熱能力，也使得運轉更加穩定和安全。

3 、先進的控制系統 ， 使系統運轉的節能效果達到了前所未有的地步。三菱重工具有先進的控制系統和完善的控制功能，採用了高精度PID過程控制，能將室溫有效地控制在±0.5℃以內。壓縮機的啟動運轉和工作頻率的設計，節省了不必要的能量損失，實現了高效節能運轉。

4 、製冷制熱強勁，室外溫度適應範圍大

（4P-6P,220V.） ： －15℃ ～43℃時高效制熱運轉；

(8P以上，380V.) ： －23℃ ～43℃時高效熱運轉；

。均採用了電子膨脹閥控製冷媒流量。在製暖運轉時，檢測壓縮機的吸入管溫度，與低壓壓力相當的飽和溫度相比較，通過控制電子膨脹閥的開啟度來精確控製冷媒的過熱度，減少了不必要的熱量損耗。

5 、採用日本電子膨脹閥節流控制技術
不同於傳統機組使用的毛細管節流閥。本機組安裝了日本新型電子膨脹閥，它根據室內外溫度運轉條件下的不同負荷，達到最精確的冷媒流量和壓力控制；確保系統更加節能、製冷制熱效果更加顯著。

6 、 直流變頻風扇電機的應用
DC風扇電機的能耗更低，使新機型的風扇效率比以前的機型提高了60％。

7 、高靜音設計
為了壓縮機的寧靜運轉，採用了良好的隔音材料、減振裝置；為了保證所需風量，採用了世界最先進的無極變速電動機，確保機組的安靜運行。 採用三菱重工在飛機引擎上使用的尖端設計技術，依據CFD（計算流體力學）的原理而設計的送風系統。該系統中產生的噴射氣流使得能夠以最小的耗電量吹出大量的空氣，而且氣流是均勻的、安靜的，可以達到離送風機很遠的位置。 採用具有穩定氣流作用的鋸齒形風扇扇葉，確保了平穩的氣流，並使氣流與風扇之間的相互作用最小化，進一步降低運行噪音。
 
8 、採用國際環保R410A冷媒；所有機型檢測都符合ROHS*標準 （限制使用任何有害物質的歐洲環保指令）。不必擔心對人類的危害；不必顧慮使用受限問題。一步到位，一勞永逸。
 
9 、變頻系列機組具有業內獨一無二的品質特色 。系統使用了高效能壓縮機及R410A高沸點的新型環保冷媒（其與R22相比製冷能力提高1.47倍）。直接高效的能效比， 實現了行業領先的COP值和業內最低的耗電量；能效比標識達到A級標準 ，即歐洲的最高節能標準。使機組運行費用更低。

10 、同類產品中最小巧的外形設計，佔地面積世界最小：縮小一小步，技術一大步。 4HP－10HP為同一尺寸，佔地面積只有0.359㎡

11 、水側高效換熱器
本機選用了多芯螺旋套管式換熱器，它由多根不同心套管組成，內管採用高效內螺紋銅管，外管採用無縫鋼管。製冷劑由上而下從管間流過，水自下而上由內管流出。能夠理想地進行逆流換熱，傳熱效果好。與板式換熱器相比，不怕凍裂；不怕污垢；不會出現積油問題；對水質要求比板式要求低。

12 、水泵/膨脹罐/自動排氣閥/安全閥/自動補水閥。水泵，可選用進口格蘭富，定壓膨脹罐主要作用是起補水、定壓及排除不凝性氣體作用。在系統最高點設置自動排氣閥，排出系統中的不凝性氣體。當水升溫時，系統內水體積膨脹，系統壓力升高，安全閥打開，自動排水；當系統漏水時，壓力下降，自動補水閥打開，向系統補水，起到保壓定壓作用。

13 、機殼20年的使用壽命  。由於機組安裝在屋頂或陽台上，常年經受風吹雨淋。特別是我國部分城市的空氣污染、沙塵暴和酸雨現象嚴重，一般機組使用1～2年已鏽跡斑斑，嚴重降低機組使用壽命。三菱重工機組：框架採用不銹鋼材料製造；面板採用了胺化鋼板，表面經磷酸鋅處理後塗環氧樹脂，再烤聚脂漆。底板採用防腐處理的鍍鋅鋼板並噴塗PVC面層，可承受日曬雨淋、水浸風蝕，從而保證了機殼20年的使用壽命。機組裝配用的螺絲、螺帽及輔助金屬材料，均經過鍍鋅處理。